Etusivu

– Suomen työttömyystilanne on vakava ja inhimillisesti ottaen kammottava. Pitkäaikaistyöttömiä on yli satakolmekymmentä tuhatta, nuorisotyöttömyys hipoo sataatuhatta ja kaiken kaikkiaan työttömänä on kolmesataatuhatta suomalaista.  Eloranta muistutti hallitusta myös tuoreemmista lupauksista. Hän sanoi, että ay-liike odottaa yhä valtionvarainministeri Riikka Purran kutsua keskustelemaan maahanmuutosta ja taloudesta sekä työministeri Matias Marttisen kasvu- ja työllisyyspakettia.  – Kesällä ministeri Purra sanoi kutsuvansa työmarkkinaosapuolet keskustelemaan taloudesta ja maahanmuutosta. Ei ole kutsua kuulunut. Jos kutsutaan, niin kannattaa keskustelussa keskittyä oikeaan ongelmaan. Se ei ole maahanmuutto. Ongelma on työttömyys, työmarkkinarikollisuus ja työelämän epävarmuus, joka on saanut ihmiset säästökuurille.  – Syksyn budjettiriihessä hallitus lupasi valmistella lokakuun loppuun mennessä kasvu- ja työllisyyspaketin.

Valtuuston kokouksessa tauolla keskustelivat AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko ja edunvalvontapäällikkö Harri Pasanen.   AKT:n puheenjohtaja Ismo Kokko sanoi puheessaan AKT:n valtuustolle, että palkansaajien ostovoima on tänä vuonna kasvanut jo toista vuotta peräkkäin. Hän muistutti edellisen tes-kierroksen lähtökohdista, jossa palkansaajien ostovoima oli romahtanut. - Lähdimme vuosi sitten työehtosopimuskierrokseen sillä tavoitteella, että vuosina 2022 ja 2023 syntynyt ostovoimakuoppa saadaan kurottua umpeen. Tavoite ei ollut helppo, eikä tukea ainakaan valtiovallan taholta tullut, Ismo Kokko kertoo. Nyt näkymä on se, että palkansaajien ostovoima palautuu vuoden 2020 tasolle ensi vuoden aikana. Keskeisinä syinä ovat olleet ennen kaikkea työehtosopimuksilla sovitut palkankorotukset sekä inflaation hidastuminen. - Olemme siis saavuttamassa työehtosopimuskierroksen tavoitteemme ostovoimakuopan kuromisesta kiinni -  joistain epäilyistäkin huolimatta.

Kuva: Johannes Salovaara Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on kahtena peräkkäisenä vuotena tehnyt kyselyn paikallisliikenteen kuljettajille vessa-asioihin liittyen. Tuorein kysely on tehty syys-lokakuussa. Kyselyn tuloksia käsiteltiin tuoreeltaan AKT:n valtuustossa 18.–19. marraskuuta. Asia herätti kokouksessa paljon huomiota. - Meidän toimillamme on saatu selkeästi parannusta aikaan, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom sanoo tyytyväisenä. Linja-autonkuljettajien työehtosopimuksessa on erityinen määräys, että vessaan on päästävä minimissään neljän tunnin välein. Vuonna 2024 jopa puolet (51 prosenttia) kyselyyn vastanneista paikallisliikenteen kuljettajista kertoi, että tosiallista mahdollisuutta päästä vessaan ei ollut. Nyt prosenttiosuus oli tippunut 34 prosenttiin. Edelleen on todella suuri määrä kuljettajia, joille vessassa käynti on suuri ongelma. Nyt kuitenkin nähdään, että asiaan voidaan vaikuttaa. -

  Kuva: Tero Pajukallio AKT:n hallitus valitsi useista hakijoista yksimielisesti uudeksi edunvalvontapäälliköksi Vesa Mikkolan. Mikkolalla on taustaa vuodesta 2006 ilmailuhuoltomiehenä Helsinki-Vantaan lentoasemalla.  AKT:n sopimusalan pääluottamusmiehen tehtävässä hän on toiminut vuodesta 2011 alkaen. Viimeisimpänä työpaikkana Swissport Finland Oy. Kokemusta on myös työsuojeluvaltuutetun tehtävistä sekä ammattiosaston eri tehtävistä. Mikkola on ollut myös AKT:n hallituksen jäsen kesäkuusta 2018 alkaen. Hän on toiminut myös työehtosopimusneuvotteluissa yhtenä säiliö- ja öljytuotealan neuvottelijoista. Lisäksi hän on ollut AKT:n viestintävaliokunnan puheenjohtaja viimeiset kaksi vuotta. Mikkolan valintaan vaikutti hänen vahva osaamisensa. Tehtävässä on etua siitä, että tuleva edunvalvontapäällikkö tuntee monipuolisesti niin kentän tilannetta kuin Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton toimintaa. - Olen hyvin otettu tästä luottamuksesta,